山东油缸厂家讲解油缸活塞杆拉伤后的修复
如果液压缸活塞杆拉伤后不及时处理，轻则影响正常使用，重则不能工作。我们采取的修复方法是局部打磨抛光修复轻拉痕，焊接和手工打磨修复重拉痕。通过调质处理，获得了强度和韧性匹配良好的油缸活塞杆的综合力学性能。表面硬化的目的是获得高的表面硬度，以支撑表面镀铬层，从而提高活塞杆的耐磨性和耐腐蚀性。为了充分消除活塞杆内部的残余应力，提高涂层质量和产品合格率，在磨削后和电镀前进行消除应力退火。
　　拉痕形成：解体后发现变幅油缸活塞杆1根拉伤严重，6个拉痕并排。油缸活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈成块脱落后，不仅失去了防尘功能，而且积聚了大量的灰尘和杂质，使活塞杆直接被杂质磨硬，造成活塞杆被拉伤，油缸口橡胶密封件再次划伤，造成液压缸严重泄漏。
　　修理要求：填料与母材必须结合牢固、平整；调味料必须经久耐用，便于手工加工；手工加工时活塞杆直径误差必须小于0.06mm。经分析，选用J422电极作为填料。由于酸性电极对锈、油、水不敏感，不易产生氢化孔；加工性好，操作方便；焊缝美观；材料硬度适中，易手工加工；电弧稳定，熔深大，它与母材结合牢固。
　　修复过程：
　　（1） 首先，清洁要焊接的零件，然后用湿泥将拉痕包围。
　　（2） 选用直径2.5mm的焊条，将焊机电流调至120a，采用直线运条方式稳定焊接。
　　（3） 焊接完毕后，清除泥浆和熔渣，用粗锉刀沿活塞杆圆周修锉，加工余量为0.1-0.2mm。
　　（4） 以外径185mm、内径125mm、长度150mm的圆柱体为模型（活塞杆外径125mm），沿轴线锯切。一个是粗糙的模型，另一个是精细的模型。以上是山东油缸生产厂家给大家分享的小知识，欢迎大家多多关注我们的网站！